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    旗昌洋行经理，自信的说道。

    他的船，比怡和洋行的载重更大，抵价更低！

    他没有提，他的燃油成本更高，比起使命号，一天16吨煤，是真没法比。

    但他并不指望靠C1型货轮赢，在C1型货轮这个阶层，没人能干的过自由轮！

    （美国把大型轮船分为三个等级，400英尺也就是122米下是C1,400至450英尺也就是122-137米是C2，450英尺以上，就是C3！）

    怡和洋行经理，皱眉看向旗昌洋行，他有些后悔。

    把自由轮的抵价报的太高了！

    但是现在，汤普森造船厂，造的自由轮都是跟使命号差不多的。

    他现在要是降低抵价，起码要低于旗昌洋行的四千万大洋，一下就减少一千万大洋的报价，谁都知道他的报价水多的都能填满太平洋了。

    自由轮现在就那么几艘，要是换别的，真的没法跟美国佬比造价。

    听到怡和洋行和旗昌洋行的报价，鬼子这边，却是都有些脸色难看起来。

    日本虽然拥有亚洲第一的造船业，甚至日本建造的战列舰，航母，都能跟美国拼一拼。

    但日本的造船业，却是优先满足军舰的建造需求！

    大型军舰，鬼子造的很厉害！

    37年开始建造的，大名鼎鼎的大和号战列舰，装备9门460毫米口径大主炮！四台蒸汽轮机提供15000匹马力！

    满载排水量，高达72810吨！

    第三艘大和号级，建造中途被改造成了信浓号航母，满载排水量71890吨！成为当时最大的航母！

    但是，鬼子如此强大的造船能力，却因为资源的匮乏，在货轮的建造上，就一直没有突破万吨级。

    大名鼎鼎的阿波丸号，总重也才一万一千多吨，但这已经是鬼子货轮的天花板了。

    旗昌洋行的报价，就光是载重就高达一万一千吨，都能放上一艘阿波丸号运着跑了。

    他还如何报价？

    三井没开口，但是田俊六却是开口了。

    “一亿零三百大洋，我用一艘载重两万吨的巨型轮船，抵价5000万大洋！”

    “长163米，宽22.8米，型深17.3米，满载吃水11.06米。最大输出8200马力，额定7000马力，最大航速14.12节，经济航速12节，13节航速下续航18000海里！”

    田俊六大将，明明是陆军大将，却对一艘船的数据，了如指掌。

    当他说出这艘船的数据时，李孟洲的眼睛一亮。

    按照美国佬的标准，这是妥妥的C3级的运输船了。

    而且，2万吨的载重，能够拉太多的货！
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