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    他们都是洋行经理，手里经过的每笔大生意，都有丰厚的提成！

    对于他们来说，如果竞价成功，他们可以以购买奇珍的名义，走现金账目。

    然后，再用这笔现金，购买巨轮。

    这就是两笔生意，赚两次！

    “第二轮的最终竞价，是一亿大洋，现在请各位出价！”

    李孟洲期待的目光，看向台下。

    他在等，等着众人出价。

    旗昌洋行的经理，眼神里却是闪烁着精光！

    当李孟洲提出用万吨货轮来结算的时候，他兴奋的浑身细胞都开始发电。

    旗昌洋行，是美国人的洋行。

    同样的一艘船，不同国家来建造，造价是完全不同的。

    因为美国佬，太平许久，又在一战时期大发战争财，国内的工业实力，已然是世界第一！

    强大的工业基础，带来的就是造船成本的降低。

    而跟旗昌洋行同样兴奋的，则是怡和，太古。

    因为英国有个汤普森造船厂，设计制造出了大名鼎鼎的自由轮！

    一艘万吨级自由轮的造价，控制在了十万英镑内！

    英国的汤普森造船厂在1935年的时候，建造了第一艘自由轮，其载重高达9100吨，造价却只有9.5万英镑，按照当时英镑和美元的汇率，在1:4.86左右，按照1:5来算，也就是47.5万美元，换算成大洋，也才237.5万大洋！

    一亿大洋，可以建造42艘万吨自由轮！

    但9.5万英镑是造价，不是售价。

    洋人卖给中国人的货轮，不可能便宜了。

    英国汤普森造船厂，卖给美国人，可能也就卖个一百万美元相当于500万大洋。

    因为美国人能自己建造，美国佬有更多的选择。

    可中国不一样，中国没能力建造万吨巨轮，只能买这些洋人的。

    卖给美国佬500万大洋，卖给中国人可能就是1000万大洋！

    一亿大洋，能造42艘自由轮，但如果买，能买到10艘都不错了。

    这还是英国的汤普森造船厂，建造的自由轮，造价够低！

    一九二零年，民国政府购买的官服号万吨货轮，光是造价就高达780万美元！

    怡和洋行和太古洋行的经理，对视一眼。
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